فيديكس تعيد طائرات MD-11 للخدمة في مايو بعد حظر التحليق
تخطط فيديكس لإعادة طائرات الشحن من طراز MD-11 إلى الخدمة الشهر المقبل، مما يسمح لها بتقليل الاعتماد على الطائرات المستأجرة باهظة الثمن. يأتي ذلك بعد أن طورت بوينغ مكونًا جديدًا للطائرة التي حُظرت إثر حادث تحطم لشركة يو بي إس.
تستعد شركة فيديكس (FDX) لإعادة طائرات الشحن من طراز MD-11 إلى الخدمة في مايو/أيار المقبل، وفقًا لمذكرة داخلية اطلعت عليها صحيفة وول ستريت جورنال. هذه الخطوة تتيح لفيديكس تقليص اعتمادها على طائرات مستأجرة باهظة التكاليف، والتي استأجرتها بعد أن فرضت الجهات التنظيمية حظرًا على جميع طائرات MD-11 إثر حادث تحطم مميت لشركة يو بي إس (UPS) في نوفمبر/تشرين الثاني الماضي.
تفاصيل العودة للخدمة
أفادت المذكرة أن شركة بوينغ (BA) قامت باختبار وإنتاج محمل جديد (bearing) لجزء من الطائرة العتيقة التي يبلغ عمرها عقودًا. هذا المحمل ضروري لضمان سلامة التشغيل بعد الحادث الذي أدى إلى تحطم طائرة UPS.
خلفية الحادث
كانت طائرة تابعة لشركة يو بي إس متجهة إلى هونولولو قد تحطمت بعد إقلاعها مباشرة من مركز الشحن التابع للشركة في مطار محمد علي الدولي في لويزفيل بولاية كنتاكي. أظهرت صور من موقع الحادث انفصال المحرك الأيسر للطائرة البالغة من العمر 34 عامًا عن الجناح وسقوطه على المدرج أثناء الإقلاع.
السياق
أدى حادث تحطم UPS إلى إيقاف أسطول طائرات MD-11 بالكامل في جميع أنحاء العالم، مما اضطر شركات الشحن مثل فيديكس إلى استئجار طائرات بديلة بتكاليف مرتفعة. مع عودة MD-11 للخدمة، تتوقع فيديكس خفض هذه التكاليف.
ماذا يعني للمستثمرين
عودة طائرات MD-11 للخدمة قد تحسّن هوامش الربح لدى فيديكس من خلال خفض نفقات الاستئجار. كما أنها تشير إلى ثقة الشركة في حل مشكلات السلامة، مما قد يقلل من المخاطر التشغيلية. ومع ذلك، يبقى السؤال حول مدى سرعة عودة الأسطول الكامل للخدمة دون حوادث مستقبلية.
أسئلة شائعة
أعجبك المقال؟ شاركه